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景观声屏障的设计基本原理

景观声屏障设计实际上是将隔声屏障设计与景观设计结合起来的一种方法。隔声景观把既有的或即将建设的土堤等实体景观布置在临近声源一侧,通过对声音的反射形成声影区,阻挡直射声、减少绕射声,从而达到隔声降噪的目的。

从降噪原理看,景观声屏障越靠近声源,降噪效果越好,但隔声景观位置的设置还应满足铁路安全距离、建筑限界和其它设施位置的需要,同时还应尽可能与周围建筑物协调一致。隔声景观度则应使列车噪声在隔声景观端部侧向绕射影响尽量减少,同时也应满足建筑限界和其它设施位置的需要,尽可能与周围建筑物协调一致。隔声景观的断面尺寸则应根据最终治理目标,通过对主要评价点在隔声景观高度上的降噪效果进行理论计算,从而最终确定。

景观声屏障通常结合地形,利用绿化土堤、种植墙等景观来作为居住区的防噪屏障,在声源一侧布置一定宽度和高度的防噪绿化带作为居住区和铁路的隔离地带。因此,减噪绿化应在满足一定景观效果的基础上,以生态优先为准则,以发挥绿化植物降低噪音为首要同标。因此,应以乔木为骨干、木本植物为主体,根据各类植物生态适应性和生态位,尽量选用树冠大、叶面积大、叶片宽厚、枝叶紧密的植物,以植物群落形式进行绿地构建,不要采用一度流行的“大色块”或“大草坪”的绿化形式。在树种选择和种植设计营造上,构建乔、灌、草、藤复合群落,形成大绿量、高群体的紧实浓密型群落结构。